Sarà un unico aeroporto e non sarà quello in disuso di Montijo. Il governo, guidato da Luís Montenegro, ha apposto il sigillo di approvazione su un ambizioso piano: la realizzazione del nuovo aeroporto internazionale di Lisbona. Il terreno individuato è quello a sud del fiume Tejo, nel Poligono di tiro di Alcochete. Questa decisione segue un’attenta valutazione, e quindi scarto, di altre ipotesi. Accompagna il progetto di espansione dell’attuale aeroporto Humberto Delgado, che continuerà ad operare e ad accogliere i viaggiatori fino alla completa operatività della nuova struttura. Per poi essere smantellato, per sempre.
Il nuovo aeroporto di Lisbona ad Alcochete costerà oltre 6,1 miliardi di euro
Il finanziamento di tale iniziativa non graverà sul bilancio statale. I soldi necessari, invece, saranno assicurati attraverso una combinazione di fondi europei, partenariati pubblico-privati e tasse aeroportuali. Con un investimento previsto di oltre 6,1 miliardi di euro per il solo aeroporto di Alcochete. Poi ci saranno tutte le infrastrutture necessarie per servire il nuovo aeroporto di Lisbona Si prevede la integrazione alle attuali infrastrutture con l’aggiunta di nuove accessorie come nuove strade e ferroviarie, tra cui il Terzo Attraversamento del Tejo e la linea ferroviaria ad alta velocità che collegherà Lisbona a Madrid.
Nonostante l’entusiasmo e la determinazione, i tempi per l’avvio dei lavori restano incerti. Si stima che la posa della prima pietra avverrà almeno a cinque anni da ora. La Commissione Tecnica Indipendente, incaricata della valutazione del progetto, ha espresso un cauto ottimismo riguardo ai tempi e ai costi di realizzazione. Ragionevolmente proiettando il completamento delle due piste previste per il 2030 e il 2031, rispettivamente.
Nel contesto di queste deliberazioni strategiche, il governo si è impegnato a concludere l’intero processo di progettazione e approvazione ben prima dei canonici tre anni e mezzo, affrontando e superando eventuali ostacoli legislativi o burocratici. In particolare, si attende la collaborazione dell’ANA – Aeroportos de Portugal, la cui eventuale resistenza non fermerà il progetto, dato che il governo si è detto pronto a indire una gara pubblica per trovare alternative valide.
Humberto Delgado sarà smantellato un anno dopo l’avvio di Alcochete
Parallelamente, l’aeroporto Humberto Delgado si appresta a subire un’ulteriore espansione, al fine di potenziare la propria capacità operativa fino al trasferimento definitivo delle attività al nuovo sito di Alcochete. Questo intervento prevede l’aumento dei movimenti orari e l’implementazione di migliorie volte a ottimizzare l’efficienza generale. Un capitolo significativo nella storia dei trasporti di Lisbona è dunque in procinto di essere scritto. Ora si vedrà se sarà mantenuta la promessa di un futuro all’insegna dell’innovazione e della sostenibilità.
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