La mobilità urbana nella capitale portoghese si appresta a vivere giornate di cambiamenti strutturali. A partire dal prossimo fine settimana, infatti, saranno avviati nuovi lavori di manutenzione alla metro di Lisbona nel tratto compreso tra le stazioni di Rossio e Cais do Sodré. L’intervento, programmato dal 2 al 5 maggio, si inserisce nel quadro più ampio della modernizzazione dell’infrastruttura ferroviaria, necessaria per garantire la piena compatibilità tra la rete attuale e la futura configurazione operativa della Linea Circolare.
I nuovi lavori di manutenzione alla metro di Lisbona
L’operazione comporterà la chiusura temporanea di un nodo nevralgico della Linea Verde. Nello specifico, le stazioni di Rossio, Baixa-Chiado e Cais do Sodré vedranno sospesa la circolazione dei treni per consentire ai tecnici di intervenire direttamente sulla via ferrata. Durante questo intervallo di quattro giorni, il servizio sulla Linea Verde sarà garantito esclusivamente nel percorso tra Telheiras e Martim Moniz, in entrambi i sensi di marcia.
È importante sottolineare che la stazione di Baixa-Chiado rimarrà parzialmente operativa: sebbene i treni della Linea Verde non vi facciano sosta, il collegamento sarà assicurato dalla Linea Blu, che continuerà a funzionare regolarmente. Il ripristino completo della circolazione su tutta la tratta è previsto per le prime ore di mercoledì 6 maggio. La direzione del Metropolitano ha spiegato che questa sospensione è dettata da esigenze tecniche improrogabili per l’integrazione dei nuovi sistemi di segnalamento e trazione.
Alternative di trasporto durante i lavori di manutenzione alla metro di Lisbona
Per mitigare i disagi ai pendolari e ai numerosi turisti che affollano il centro storico, la società di trasporti Carris ha predisposto un piano straordinario di potenziamento dei servizi di superficie. Diverse linee di autobus e tram assicureranno il collegamento tra i quartieri interessati dal blocco. Le corse 208 e 760 faranno la spola tra Martim Moniz e Cais do Sodré, mentre le linee 774, 15E e 25E collegheranno Praça da Figueira al terminal di Cais do Sodré.
Inoltre, i passeggeri potranno fare affidamento sulle linee 207, 732 e 736 per coprire il tragitto tra Rossio e Cais do Sodré. Un ulteriore accorgimento tecnico riguarderà proprio la stazione di Cais do Sodré, che opererà con una banchina provvisoria fino alla fine di luglio. Questa soluzione temporanea è stata progettata per gestire i flussi di passeggeri in totale sicurezza, mantenendo attiva l’interconnessione con i treni suburbani per Cascais e i traghetti della Transtejo.
L’impatto dei lavori di manutenzione alla metro di Lisbona sul progetto Linea Circolare
Il motivo principale di questi interventi risiede nella creazione della tanto discussa Linea Circolare, che collegherà Rato a Cais do Sodré attraverso due nuove stazioni: Estrela e Santos. Si tratta di un’opera ambiziosa che mira a trasformare radicalmente il modo in cui i cittadini attraversano il cuore di Lisbona, riducendo i tempi di attesa e aumentando la frequenza dei passaggi.
Questi specifici interventi sulla via ferrata rappresentano uno degli ultimi grandi ostacoli tecnici prima del completamento dell’opera. Una volta conclusi, la rete sarà pronta a sostenere un modello di circolazione ad anello, ottimizzando i flussi tra la zona nord della città e il lungofiume. La modernizzazione dei binari in questo settore è fondamentale per permettere ai nuovi convogli di circolare senza rallentamenti tra le vecchie sezioni della Linea Verde e i nuovi tratti appena costruiti.
Cronoprogramma e investimenti della rete
Il percorso verso la Linea Circolare non è stato privo di sfide. Inizialmente stimato intorno ai 210 milioni di euro, il progetto ha dovuto affrontare diverse revisioni tecniche e l’aumento dei costi dei materiali, portando l’investimento complessivo a circa 331,4 milioni di euro. Anche la data di consegna ha subito degli slittamenti: prevista originariamente per il 2023, l’inaugurazione è ora fissata per il secondo trimestre del 2026.
Nonostante i ritardi, l’azienda di trasporti assicura che il traguardo è ormai vicino. I lavori di maggio sono considerati essenziali per rispettare il cronoprogramma finale. Una volta a regime, la nuova configurazione della metro non solo migliorerà l’esperienza di viaggio locale, ma contribuirà in modo significativo alla sostenibilità urbana di Lisbona, incentivando l’uso del trasporto pubblico rispetto ai mezzi privati nel centro cittadino.
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